Поезд 6864/6863 Лесной Городок — Балашиха
Данный вариант расписания действует: ежедневно, кроме 3, 4, 9, 10 ноября
Указано местное времяВ пути 45 минут
Карта маршрута
Распечатать
| Станция | Прибытие | Стоянка | Отправл. | Время в пути |
|---|---|---|---|---|
22 ноябряМестное время НУР-СУЛТАН -2 ч | ||||
— | — | 21:17 | — | |
21:20 | 1 мин | 21:21 | — | |
21:23 | 1 мин | 21:24 | — | |
пл. Переделкино 2 путь | 21:27 | 1 мин | 21:28 | — |
21:30 | 1 мин | 21:31 | — | |
21:33 | 1 мин | 21:34 | — | |
Очаково 2 путь | 21:36 | 1 мин | 21:37 | — |
пл. Аминьевская 2 путь | 21:39 | 1 мин | 21:40 | — |
21:41 | 1 мин | 21:42 | — | |
пл. Минская 2 путь | 21:44 | 1 мин | 21:45 | — |
21:47 | 1 мин | 21:48 | — | |
21:50 | 1 мин | 21:51 | — | |
21:51 | 1 мин | 21:52 | — | |
— | ||||
Москва (Белорусский вокзал) 12 путь | 22:00 | 1 мин | 22:01 | — |
22:03 | 1 мин | 22:04 | — | |
пл. Марьина Роща 4 путь | 22:06 | 1 мин | 22:07 | — |
— | ||||
22 ноябряМестное время НУР-СУЛТАН -2 ч | ||||
22:12 | 1 мин | 22:13 | — | |
Москва (Курский вокзал) обычно 4 пл 6 путь | 22:16 | 1 мин | 22:17 | 3 мин |
22:20 | 1 мин | 22:21 | 7 мин | |
Нижегородская (Горьковское направление) обычно 1 путь | 22:25 | 1 мин | 22:26 | 12 мин |
22:28 | 1 мин | 22:29 | 15 мин | |
22:31 | 1 мин | 22:32 | 18 мин | |
22:34 | 1 мин | 22:35 | 21 мин | |
22:37 | 1 мин | 22:38 | 24 мин | |
22:43 | 1 мин | 22:44 | 30 мин | |
22:50 | 1 мин | 22:51 | 37 мин | |
22:58 | — | — | 45 мин | |
НОЯБРЬ 2024
Данное основное расписание
Изменения
Перевозчик Центральная пригородная пассажирская компания
г. Москва, ул.Новорязанская, д.18, стр.22
АО «Центральная ППК» – крупнейший перевозчик среди пригородных пассажирских компаний России. Основной перевозчик пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории города Москвы, Московской (кроме Ленинградского направления), Рязанской, Тульской, Калужской, Смоленской, Владимирской, Орловской, Курской областей, а также на отдельных маршрутах Тверской области.
Доля компании в пригородных пассажирских перевозках в Московском железнодорожном узле составляет более 80%, в целом по России – свыше 60%.