Поезд 6105/6106 Калуга-1 — Москва (Киевский вокзал)
Данный вариант расписания действует: ежедневно
Указано местное времяВ пути 3 ч 3 мин
Карта маршрута
Распечатать
| Станция | Прибытие | Стоянка | Отправл. | Время в пути |
|---|---|---|---|---|
15 декабряМестное время НУР-СУЛТАН -2 ч | ||||
— | — | 07:32 | — | |
07:38 | 1 мин | 07:39 | 6 мин | |
07:45 | 1 мин | 07:46 | 13 мин | |
07:50 | 1 мин | 07:51 | 18 мин | |
07:55 | 1 мин | 07:56 | 23 мин | |
07:59 | 1 мин | 08:00 | 27 мин | |
08:06 | 1 мин | 08:07 | 34 мин | |
08:12 | 1 мин | 08:13 | 40 мин | |
08:16 | 1 мин | 08:17 | 44 мин | |
08:22 | 1 мин | 08:23 | 50 мин | |
08:30 | 1 мин | 08:31 | 58 мин | |
08:40 | 1 мин | 08:41 | 1 ч 8 мин | |
08:49 | 1 мин | 08:50 | 1 ч 17 мин | |
08:57 | 1 мин | 08:58 | 1 ч 25 мин | |
09:06 | 1 мин | 09:07 | 1 ч 34 мин | |
09:12 | 1 мин | 09:13 | 1 ч 40 мин | |
09:19 | 1 мин | 09:20 | 1 ч 47 мин | |
09:24 | 1 мин | 09:25 | 1 ч 52 мин | |
09:30 | 1 мин | 09:31 | 1 ч 58 мин | |
— | ||||
09:37 | 1 мин | 09:38 | 2 ч 5 мин | |
— | ||||
09:42 | 1 мин | 09:43 | 2 ч 10 мин | |
09:48 | 1 мин | 09:49 | 2 ч 16 мин | |
— | ||||
— | ||||
09:55 | 1 мин | 09:56 | 2 ч 23 мин | |
— | ||||
— | ||||
— | ||||
— | ||||
— | ||||
— | ||||
— | ||||
— | ||||
10:12 | 1 мин | 10:13 | 2 ч 40 мин | |
— | ||||
— | ||||
10:19 | 1 мин | 10:20 | 2 ч 47 мин | |
10:21 | 1 мин | 10:22 | 2 ч 49 мин | |
— | ||||
10:25 | 1 мин | 10:26 | 2 ч 53 мин | |
— | ||||
10:35 | — | — | 3 ч 3 мин | |
ДЕКАБРЬ 2024
Данное основное расписание
Перевозчик Центральная пригородная пассажирская компания
г. Москва, ул.Новорязанская, д.18, стр.22
АО «Центральная ППК» – крупнейший перевозчик среди пригородных пассажирских компаний России. Основной перевозчик пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории города Москвы, Московской (кроме Ленинградского направления), Рязанской, Тульской, Калужской, Смоленской, Владимирской, Орловской, Курской областей, а также на отдельных маршрутах Тверской области.
Доля компании в пригородных пассажирских перевозках в Московском железнодорожном узле составляет более 80%, в целом по России – свыше 60%.